图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。安那复兴号列车飞驰黄土高原 ，岁老” 。人守10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，斤剪进延尼泊尔等12个国家和地区
，到高富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。铁开天其中高铁客发7.69万人次，安那跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。岁老变成全国路网重要节点 ，人守改变的斤剪进延是出行工具与通行速度 ，终结老区不通铁路的历史
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西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。桥隧占比高达91%，果企王斌返乡创业
，对比传统公路运输 ，90年前，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄
过去受交通限制 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，车厢内红色展板 、这套方案物流成本下降2% ，红色文旅持续火爆 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，累计安全运行261天 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。洛川苹果就是最鲜活的样本 。受访者供图
延安铁路迭代升级 ，变成速度飞驰的振兴路 。
图为延安赶牲灵老照片
。不变的是不畏艰难 、硬度等十多项指标 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，西安铁路局供图 在延安，过去，
图为延安革命纪念馆
。红军将士脚穿草鞋
，只为看一看盼了半生的火车 。盒内装满报纸剪报、声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真
！到如今4台10线高普一体现代化客运站 。两地用时压缩至2个半小时 。苹果远销越南
、工程1981年
、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，年出口创汇突破3200万元。
图为如今的延安 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，
图为老延安站站房
。延安经济建设多点开花 。载着洛川苹果的香甜 ，企业出口业务快速拓展
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图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。一本本泛黄资料 ，90年后 ，2025年12月26日西延高铁正式通车
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，胜利到达延安。读书角 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。洛川会议旧址
，信息流加速双向流动 。开行522趟次 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。飞驰的复兴号 ，旧资料 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，议价难 。载着老区百姓的期盼 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。西延普速铁路正式通车 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，穿行黄土高原，一条条钢铁轨道 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，停工 、历经79年发展，西延高铁开通之后，红色旅游热度持续走高 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。游客不再单点打卡 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。实干奋进的精神 。打通老区鲜果出海全新通道 。抚摸厚厚的资料簿，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，文创产品 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，延安从过去交通末梢 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，同比增长57.41% ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，1991年钢轨铺到延安 ，黄土复杂地质制约 ，已经成长为当地致富“金果” 。客商往来洛川更加便捷 ，依托高铁网络串联瑞金 、资金 、运送旅客52万人次，洛川苹果产业始于1947年 ，除苹果之外 ，遵义等红色圣地 ，行驶1262万公里 ，检测精度98% 。2012年 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。把每一次规划 、张远 摄 90年前 ，走出救国救民的长征路；今天 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，西延动车开通 ，但受资金 、1986年两次停工 。全程恒温不拆箱 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，难掩激动 。
作者：张远
一路上不停数隧道 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。是一位普通老人半生守望，接近总发送量一半 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，铺就百姓增收致富的振兴路。从1991年简陋小站 ，不少当地老百姓专程跑到车站
，把昔日艰苦跋涉的长征路，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。跨区域红色研学线路成型 。是几代人的共同记忆
。受访者供图 1992年 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。列车要晃悠十多个小时 。今年6月17日 ，菲律宾、在新时代铁道线上 ，延安交通闭塞 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，品牌价值达1016.29亿元。一次性检测糖度 、折正千老人珍藏的一叠叠资料，总重接近5公斤 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，韶山 、张远 摄 路通百业兴 ，这本身就是新时代的长征故事。引进光学成像检测设备，彼时西安到延安，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。人才 、蒸汽机车开进延安站
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，苹果外运损耗高 、西安至延安最快1小时抵达， |