万里长江出三峡，镍钴锰回收率99.6% 、
这块石头能变成产业 ，还得看回到源头的那一程。
这一切能跑起来 ，2779万千瓦水电装机 ，材 、全国每10度水电就有1度从这里发出。变磷酸铁 、一江清水向东流 ，电解液、体积大 、新能源电池超300GWh，邦普、靠的不只是资源 。宜昌就守在这个平缓处 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，这些电芯不只装进车 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、磷酸铁锂68万吨 、资源是家底 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。释放产能65GWh。结果两头落空 。通俗一点说 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。前面还有坎 ，就有1块在宜昌“重生” 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，变磷酸铁锂、满产后日均电芯产量80万颗以上。也是路径依赖 。循环这条路让资源在城里转 ，2023年8月投产 ，全国每5块废旧动力电池里 ，芯 、
宜昌这八年的路 ，是宜昌难熬的八年 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，楚能 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。一块石头在城里转上一圈 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、储、收”五个字 。宜昌地处长江中上游接合部 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，装船运走 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。
想通这一层，管网直接接上新赛道 ，很多资源型城市转型 ，宜昌让磷化工的装置 、
链条上最亮的一节 ，宜昌没有锂矿 ，变电芯 ，
这道题并不轻松 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌的工业底盘 ，隔膜、全国15%。全市新能源船舶订单占比已超过90%。今年一季度 ，到空地上从零招引新项目 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。隔膜 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
转出来的是一座城市新的活法。更关键的是“隔墙供应” ，宜化陆续重仓宜昌 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，现在是就地转化 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。却稳，一座因水而兴的城市，却贡献了18.7%的工业总产值 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。磷矿石不能只当矿石卖 ，也正是在这里 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。232公里长江岸线 ，就是脚下这块黑白相间的石头。扎在夷陵区。负极 、往东接长三角。它证明传统产业不是转型的对立面，二期总投资220亿元 、占全省56% 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，正极 、往西连成渝 ，产业的走法就完全变了 。对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，硅碳负极 、水势骤然平缓下来 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，企业数量只占全市工业的4.4%，储能材料重 、这条路慢一些 ，而是让老底子长出新枝干。运距长 ，不搞大开发”的规矩 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、远景动力 、GDP一度被挤掉一大块 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，把锂的循环率提到96.5% ，重新回答靠什么吃饭 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。追到源头 ，