人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是总闪交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道也会加重闪烁。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，乘坐地铁时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道总闪 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，叫频闪效应 。闪烁就会变得明显 。减少对隧道灯光的注视 。配合高质量的恒流驱动电源，视觉舒适度也更高 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部 ，基本可以做到无频闪 。电流方向每变化一次，另外 ，不用怀疑是灯坏了 。其实，乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ， 所以，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率 。让光线更均匀 ，